MAX Trailer livre le 10 000e véhicule

Maintenant, le fabricant célèbre une nouvelle étape importante, car le dix millième véhicule quitte les chaînes de fabrication.

Le principe est aussi simple que génial : MAX Trailer propose une gamme de différents types de véhicules pour les transports spéciaux et les convois exceptionnels. Ceux-ci sont clairement définis et disponibles tels que le fabricant le prévoit. Avec tout ce dont on a besoin, fonctionnel et orienté vers la pratique. « Cette standardisation répond parfaitement aux attentes de la clientèle. Car nos modèles sont préalablement analysés en détail et répondent précisément avec leur équipement aux besoins de l‘industrie », précise Mario Faymonville, responsable du produit, au sujet de l‘approche. « Notre portefeuille clients a toujours connu une croissance constante. Cela s‘applique également à notre réseau de distribution et de service, qui s‘étend à travers toute l‘Europe. Les véhicules standardisés dotés d‘un équipement optimisé et de qualité premium se sont imposés. Nous jouons un rôle de leader et permettons, grâce à la force de la structure du groupe Faymonville, un excellent rapport coût-bénéfice. »

Rutges Cargo, heureux propriétaire de ce véhicule

Le 10 000e véhicule de la marque MAX Trailer est maintenant attribué à l‘entreprise néerlandaise Rutges Cargo, qui a opté pour une semi-remorque surbaissée télescopique MAX100 avec fosses à roues. Le véhicule sera livré par Hertoghs Carrosserieën à Roosendaal, qui fait partie du réseau de distributeurs de MAX Trailer depuis ses débuts. « Nous avons commencé en 2012 avec la série de semi-remorques surbaissées MAX100. L‘offre s‘est étoffée au fil du temps avec des semi-remorques plateau, des remorques tractées et des véhicules à plateau extra-surbaissé », Mario Faymonville se souvient d‘un développement fulgurant.

Expansion des infrastructures et de nombreuses idées

Ce dynamisme constant vers l‘étape suivante se reflète également dans l‘usine de production en Pologne. Car celle-ci continue de croître et les halls avec le parc de machines ultramodernes s‘étendent désormais sur 55 000 mètres carrés. Voici donc les possibilités nécessaires pour continuer à être l‘étalon de référence dans le transport exceptionnel à l‘avenir.